Как логистический парк сократил затраты на зарядку на 20% с помощью зарядной установки переменного тока Soutya мощностью 7–14 кВт

Информация о клиенте

Логистическая компания среднего размера, управляющая парком из 50 электрических фургонов доставки в крупном европейском городе, столкнулась с растущей необходимостью сократить эксплуатационные расходы при сохранении высокого уровня обслуживания. Компания управляет двумя депо, где фургоны заряжаются ночью и во время полуденных перерывов. С увеличением количества электромобилей и строгими сроками поставок надежная зарядная инфраструктура стала иметь решающее значение.

Проблемы с существующей системой зарядки

В депо использовались устаревшие зарядные устройства переменного тока и несколько устройств постоянного тока. Блоки переменного тока работали медленно (3,3 кВт), что приводило к неполной зарядке в течение 4-часового окна. Устройства постоянного тока были дорогими в установке и эксплуатации, из-за чего коммунальное предприятие получало высокие расходы в пиковую нагрузку. У старых зарядных устройств переменного тока были частые сбои связи и плохая прокладка кабелей, что приводило к простоям и разочарованию водителей. Менеджер автопарка сообщил, что 15% фургонов покинули депо с уровнем заряда менее 80%, что привело к корректировке маршрута или задержке поставок.

Почему блок зарядки переменного тока Soutya 7–14 кВт?

Компания провела оценку нескольких поставщиков. Им требовалось решение, которое могло бы обеспечить достаточную мощность в течение ограниченного времени (минимум 7 кВт на фургон) без высоких затрат на инфраструктуру постоянного тока. Зарядная установка переменного тока Soutya мощностью 7–14 кВт выделяется, потому что:

• Адаптируемая выходная мощность— Агрегаты могут быть настроены от 7 кВт до 14 кВт, что позволяет депо балансировать нагрузку по всему автопарку.
• Надежная совместимость разъемов— Соответствует разъемам IEC 62196 типа 2, обеспечивая бесперебойное соединение со всеми фургонами.
• Интегрированное управление нагрузкой— Сваи обмениваются данными через Modbus с центральным контроллером, предотвращая перегрузки и оптимизируя использование энергии.
• Прочная конструкция— Степень защиты IP54, подходит для полуоткрытых складских помещений, с надежным креплением кабеля.

На решение о покупке также повлияла общая стоимость владения: цена устройств Soutya была на 30% ниже, чем у сопоставимых зарядных устройств постоянного тока, а установка была проще, поскольку существующую инфраструктуру переменного тока можно было повторно использовать с небольшими модернизациями.

Процесс реализации

Проект реализовывался в три этапа в течение шести недель. Этап 1: оценка площадки и анализ нагрузки. В депо имелся трансформатор мощностью 300 кВА; команда подсчитала, что 20 блоков мощностью 7 кВт каждый (всего 140 кВт) впишутся в существующую мощность после установки интеллектуального контроллера нагрузки. Этап 2: установка 20 зарядных свай переменного тока Soutya мощностью 7–14 кВт на бетонных постаментах, каждая из которых подключена к специальному выключателю на 40 А. Этап 3: интеграция с ПО управления автопарком через OCPP 1.6. Самой большой проблемой была координация старой прокладки кабеля. Решением стало использование кабелей с предварительной заделкой, соответствующих стандарту EN 50620, чтобы обеспечить гибкость и долговечность в депо с интенсивным движением транспорта.

Количественные результаты

После трех месяцев работы менеджер автопарка сообщил следующие показатели:

• Скорость завершения зарядки увеличена с 85% до 99%.— Все фургоны достигли SOC 90%+ в течение 4-часового периода.
• Затраты энергии на фургон снижены на 20 %.— Путем перехода от дорогой зарядки постоянным током в пиковую нагрузку к более дешевой зарядке переменным током вне пиковой нагрузки и использования управления нагрузкой, чтобы избежать скачков спроса.
• Время простоя при обслуживании сократилось на 60 %— Прочные разъемы и система организации кабелей устранили проблемы ежедневного скручивания кабелей.
• Удовлетворенность водителей повысилась— Больше нет беспокойства по поводу дальности; постоянная зарядка вселяла водителям уверенность в своих маршрутах.

Общий период окупаемости инвестиций оценивается в 14 месяцев, исходя только из экономии энергии.

Отзывы клиентов

"Зарядные станции переменного тока Soutya стали важным достижением для наших депо. Мы больше не беспокоимся о неполной зарядке или штрафах за пиковую нагрузку. Оборудование работает каждый день, и наши водители ценят надежную зарядку. Это была разумная инвестиция для нашего автопарка". — Менеджер по эксплуатации флота

Уроки и рекомендации

На основе этого проекта другим логистическим компаниям следует рассмотреть:

• Планируйте управление нагрузкой заранее— Даже при зарядке переменным током неконтролируемая одновременная зарядка может привести к взиманию платы по требованию. Используйте интеллектуальные контроллеры нагрузки.
• Выбирайте оборудование, соответствующее стандартам— Убедитесь, что зарядные устройства соответствуют стандарту IEC 62196, а кабели — стандарту EN 50620, чтобы избежать проблем совместимости и безопасности.
• Приоритет масштабируемости— Выбирайте зарядные устройства, программное обеспечение которых можно обновить или переконфигурировать (диапазон 7–14 кВт), чтобы адаптироваться к будущим размерам парка и технологическим изменениям.

Если бы компания повторила проект, она бы установила специальный трансформатор раньше, чтобы обеспечить будущее расширение за пределы 20 единиц.

Ссылки

• Серия IEC 62196: Вилки, розетки, автомобильные разъемы. Кондуктивная зарядка электромобилей. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Кабели электрические для зарядки электромобилей. (https://www.cencenelec.eu)